De Florac à Sainte-Cécile-d’Andorge, souvenir d'un petit train.

1ère partie : Conception de la ligne, l'inauguration et la gare de Florac.

Par Jean-Marie GAZAGNE

La Ligne Florac-Sainte-Cécile-d'Andorge est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement métrique et à voie unique. Construite sur les départements de la Lozère et du Gard, elle était exploitée par la Compagnie de chemins de fer départementaux (C.F.D.)

En vertu de la loi du 12 juillet 1865, dite loi Migneret, les départements et les communes sont autorisés à créér des voies ferrées d'intérêt local, soit eux-mêmes, soit par voie de concessions, avec le concours et sous le contrôle de l'État.

Il faudra attendre le 17 juillet 1879 et une autre loi adoptant le plan Freycinet qui prévoyait un programme de travaux pour porter le réseau ferré d'intérêt général à 38.300 kilomètres. Ce programme envisageait, aussi, d'y incorporer 8.800 Km de nouvelles lignes, dont 2.500 km de lignes d'intérêt local qui avaient été déjà concédées. Ce plan permettait de desservir toutes les sous-préfectures. C'est dans ce cadre que se situe notre petite ligne cévenole.

Après la convention du 20 février 1904, la loi du 18 mai 1904 déclara d’utilité publique « à titre d’intérêt général » l’établissement du chemin de fer de Florac à Sainte-Cécile-d’Andorge. La compagnie des chemins de fer départementaux (C.F.D) entreprit la construction de la ligne le 7 août 1905. Elle fut ouverte à l’exploitation le 24 juillet 1909. L’inauguration eut lieu le 8 août 1909 en présence de nombreuses personnalités, dont Jean Monestier. Celui-ci présida sur l'Esplanade de Florac un banquet "Patriotique et démocratique" où les notables de l'époque lui rendirent hommage pour son engagement envers la création de la ligne.

Extrait d’un article du Cévennes Magazine n° 2398 du samedi 27 juin 2026 disponible chez votre marchand de journaux ou en commande sur notre site internet.